新聞動態(tài)
- 2011-09-27 10:30:17
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國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)還處在起步階段，相應(yīng)的汽車零部件的包裝形式還不專業(yè)，比較原始。木制，紙制托盤用的較多。在我所接觸的日本及歐美汽車制造企業(yè)中，各種鐵制托盤已廣泛使用，零部件在場外和場內(nèi)的單元化運(yùn)輸可以減低運(yùn)輸成本，同時會使零件的儲運(yùn)與自動立體倉庫和生產(chǎn)線物料傳輸完美銜接為一體。
對于鐵制托盤箱的來源，他們沒有自己生產(chǎn)的，日產(chǎn)，豐田，多數(shù)是通過住友，豐田通商等商社采購的，他們很少和供應(yīng)商直接采購。而歐美企業(yè)，如福特，雷諾，科萊斯勒都是直接采購的。無論采購方式如何，他們對托盤箱的使用都有年限限制，設(shè)計(jì)為兩年使用期限的到期后即使沒有任何問題，也會廢棄重新采購，避免發(fā)現(xiàn)不了的問題影響整個物流鏈，所以我們會得到持續(xù)的定單。
相比我們自己的企業(yè)，首先鐵制箱不常用，一是覺得紙箱木箱便宜，二是我們的制造企業(yè)，物流水平還正在發(fā)展，還沒有形成對高效的單元化儲運(yùn)的強(qiáng)烈需求。其次，與我們的生產(chǎn)方式有關(guān)，好多企業(yè)喜歡大而全，即使有鐵制托盤箱的需求，也不會外包----覺得肥水不流外人田，要留在自己口袋，所以組織廠子的閑散勞動力辦個小廠自己焊，箱子過了使用期也是修修補(bǔ)補(bǔ)接著用。其實(shí)以這種方式，恰恰是資源的浪費(fèi)，因?yàn)槠髽I(yè)自身對鐵托盤箱使用方式?jīng)Q定了這種需求是有限的，這樣的話，新辦的制箱廠經(jīng)常會停產(chǎn)待需。資產(chǎn)和人員的閑置是顯而易見的，同時修補(bǔ)的物流器具是不穩(wěn)定的，一旦出問題影響生產(chǎn)，損失要大的多。企業(yè)認(rèn)為自己提供了更多勞動崗位，解決就業(yè)問題，同時它又急需提高勞動生產(chǎn)率，增強(qiáng)競爭力。這兩個矛盾的結(jié)果就是，我們不得不以壓底勞動者工資來減少成本。
我們民族企業(yè)正在面臨全球化的挑戰(zhàn)，不改變作坊式的生產(chǎn)方式，想降低成本也是暫時的，因此提高效率才是創(chuàng)造利潤的根本。
廊坊市都程塑料有限公司集都程10多年的塑料制品生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，為順應(yīng)和推動倉儲物流裝備向標(biāo)準(zhǔn)化、自動化和集裝單元化方向發(fā)展而成立的塑料制品生產(chǎn)企業(yè)。研發(fā)的1210塑料托盤箱-卡板箱已正式上市，采用100%高強(qiáng)度改性工程塑料注塑加工而成，使用壽命是普通木質(zhì)儲運(yùn)箱的幾十倍，封閉卡板箱及網(wǎng)格卡板箱的箱體采用一次注塑成型技術(shù), 產(chǎn)品設(shè)計(jì)以托盤和箱體為一體式，特別適合配套叉車及手動搬運(yùn)車使用，周轉(zhuǎn)更為靈活方便。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：封閉式四向進(jìn)叉，外尺寸： 1200×1000×760mm內(nèi)尺寸： 1110×910×600mm，動載：1噸，靜載4噸，貨架0.8噸，可另配蓋子，可裝水咀，可裝腳輪。網(wǎng)格式四向進(jìn)叉 外尺寸： 1200×1000×760mm內(nèi)尺寸： 1110×910×600mm，動載：1噸，靜載：4噸，貨架：0.8噸。
塑料卡板箱的優(yōu)勢：
1、產(chǎn)品美觀環(huán)保堅(jiān)固耐用、質(zhì)量堅(jiān)硬、化學(xué)穩(wěn)定性很高、無毒無味,是企業(yè)物流倉儲的最佳選擇。
2、塑料卡板箱的使用壽命比木箱長約10倍左右。
3、塑料卡板箱比同類型木箱及金屬箱重量輕很多，采用一體成型所以在搬運(yùn)和運(yùn)輸中性能更好。
4、塑料卡板箱可隨時用水清洗，美觀環(huán)保性好。
5、可廣泛用于液體及粉狀物品的存放周轉(zhuǎn)，使用廣泛 。廣泛應(yīng)用于石油、化工、醫(yī)藥、食品等各行各業(yè)包裝所用。
裝備，國之器，希望更多的企業(yè)可以轉(zhuǎn)變觀念，通過使用先進(jìn)物流器具來促進(jìn)生產(chǎn)方式的改善.
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